全新奔驰S级到了，实车的确好看，网友：能不能成功就看它了！|每日速看

全新奔驰S级实车已到，估计很多现任的奔驰S级车主看来会接受不了，也许是现款S级太成功了，业内也已经把它当成豪华D级车的标杆，现如今新款奔驰S级有点像自废武功，用全新设计语言改头换面，所以很多人表示看不懂奔驰的这波操作，不过也有一部分人觉得实车的确好看，不少网友表示：奔驰这次能不能成功就看它了！

(相关资料图)

眼见为实，来看看它的外观设计：首先是前脸上盾牌型前进气格的面积进一步增大，外边缘线条则更为圆润，内部的镀铬饰条仍然保持了一贯的多条幅设计。

外观上，全新S级摒弃了现款“拟物”的风格，结合当下主流的设计方向，整体更趋于扁平化。两侧头灯组调整为“倒三角形造型”样式，虽然边角与全新CLS相比圆润自然了不少，但与历代奔驰S级的风格变化颇大，同时也令整车看上去更偏向年轻、运动。

虽然前脸变得更为时尚，但侧面依然保留了经典的雪茄型车身设计，整个腰线宛如行云流水般，而身型比例又恰当好处。

值得一提的是，新车还采用了隐藏式门把手设计，别出心裁的造型不仅更为优雅，同时也进一步提升了车辆的空动力学表现。轮毂部分，新车配备了AMG风格的密条幅轮圈，并采用双色混搭，配合外抛且丰满的轮眉塑造岀深邃的立体感。

全新奔驰S级虽然同样遵循了最新的家族式设计，但延续每一代S级的下压式尾部依然得以保留。同时，这种低重心设计也让S级豪华气场得到了更好的沉淀。

两侧尾灯造型更为细长而扁平，并写头造型相呼应，内嵌颗粒状发光单元，点亮后犹如一片璀璨的星星”，并由条镀铬条贯穿车尾，进一步提升了整个尾部的视觉宽度。原本双边共双出的排气布局给人感觉更多是“运动”，但奔驰通过加入一条横跨两侧的镀铬装饰，巧妙地将原本的“运动”转变为令人敬仰的“豪华气场”

值得一提的是，全新一代奔驰S的空气阻力系数仅为0.22d，这也使其成为世界上空气动力学表现最优的汽车之ー。

打开车门：首先，整体设计比现款车型可以说截然不同，垂瀑式中央触控屏和中控台纵向延伸，成为全新的内饰的主角，并大面积的皮布仪表板一起莒造出一个环绕式座舱空间。全新的三幅式方向盘通过对造型的层次塑造，让其更具立体感，再加上镀铬饰条的轮廓均匀，似乎让其与整个内饰浑然天成。

动力部分，全新奔驰S级全系都采用了直列6缸发动机，3.0T涡轮增压发动机，匹配EQ Boost 48V轻混技术，因此综合功率增强372匹马力，峰值扭矩提升500N·m。

黑科技方面怎么能少？新款S级与GLS搭载同款的空气悬架E-Active系统，类似宝马7系的魔毯，而且发生侧面碰撞的时候，会在第一时间，主动将车身高度提升76.2mm，利用全车最坚固的车身下部来抵抗冲击，保障车内乘客的安全。后桥转向系统和后排安全气囊，以及3D导航等等黑科技满满。

写在最后：

全新奔驰S级依旧在引领全球汽车工业的方向，也是顺应“豪华车用户年轻化”的大趋势，大家觉得全新奔驰S级实车好看吗？欢迎下方留言评论，谢谢！